Blue Lagoon Katamaran Malta: Das Boot Selbst

Warum ein Katamaran und kein Boot mit einem Rumpf?

Der Unterschied ist nicht ästhetisch. Ein Einrumpfboot trägt sein Volumen in einem tiefen Rumpf und rollt um eine einzige Achse, was ein kleines Boot vor Anker in der Dünung so anstrengend macht. Ein Katamaran verteilt seinen Auftrieb auf zwei weit auseinanderliegende Rümpfe, und genau das ist es, was diese Geometrie gegen das Rollen tut.

Bei einem Tagesausflug, der in offenen Buchten vor Anker liegt, ist diese Stabilität das wichtigste Argument. Menschen, die Bootsausflüge nach einem unangenehmen Nachmittag auf einem rollenden Deck abgeschrieben haben, beschreiben meist ein Einrumpfboot und sind oft überrascht, wie ruhig ein Katamaran bei derselben Aufgabe liegt.

Die zweite Konsequenz ist die Deckfläche. Die Brücke zwischen zwei Rümpfen ergibt eine breite, weitgehend freie Plattform, weshalb ein Katamaran einer gegebenen Länge weitaus mehr Menschen bequem befördert als ein herkömmliches Boot derselben Größe.

Die Netze, von denen niemand erwartet, dass sie ihnen so gut gefallen wie sie es tun

Zwischen den beiden Rümpfen, vor dem Deck, verfügt ein Katamaran über Trampolinnetze. Strukturell dienen sie dazu, Gewicht zu sparen und Wellen durchzulassen, statt gegen eine feste Oberfläche zu schlagen. In der Praxis sind sie der beliebteste Ort an Bord.

Auf einem Netz zu liegen, das einen Meter oder so über bewegtem Wasser hängt, ist ein besonderes Vergnügen, das schwer zu erklären ist und sofort einleuchtet, sobald man es getan hat. Man spürt das Meer durch das Netz, die Gischt kommt beim Segeln von unten hindurch, und man blickt direkt auf das Wasser hinunter, statt von einem Geländer darauf zu schauen.

Es ist auch der Teil des Bootes, der sich zuerst füllt. Wenn die Netze der Grund für Ihre Buchung sind, gehen Sie früh an Bord und nach vorne, denn sie bleiben nicht lange leer, sobald die Leute merken, was sie sind.

Trampolinnetze zwischen den Bögen, mit dem Wasser, das sich darunter bewegt

Sonnenliegen, Schatten und Sitzplätze

Die Nutzung der Sonnenliegen ist Teil der Fahrt und wird nach dem Prinzip 'Wer zuerst kommt, mahlt zuerst' vergeben. Es gibt kein Reservierungssystem und keins wird versprochen, daher ist der praktische Rat einfach, rechtzeitig zu kommen, statt in letzter Minute.

Wichtiger ist der Schatten, von dem es nur sehr wenig gibt. Ein segelnder Katamaran ist ein offenes Boot, und ein Sechs-Stunden-Tag auf maltesischem Wasser im Sommer ist eine ernste Menge Sonne. Die überdachten Bereiche, die es gibt, sind klein und beliebt, und sie sind kein Plan.

Der Plan sind ein Hut, eine Sonnenbrille und wiederholtes Sonnencreme-Auftragen, all das bringen Sie selbst mit. Das ist der mit Abstand häufigste praktische Ratschlag in Berichten von Reisenden über solche Tage, und er ist gerade deshalb langweilig, weil er richtig ist.

Die Bar und das Deck

Es gibt eine Bar an Bord. Getränke sind nicht im Ausflug enthalten und werden dort gekauft. Externe Speisen und Getränke sind nicht erlaubt, was die übliche Regelung auf einem Boot mit eigener Bar und eigener Küche ist, und dies wird im Voraus in den Bedingungen angegeben.

Das Deck ist der Ort, an dem sich der Tag abspielt: Musik läuft, Leute wechseln zwischen Schatten und Sonne, die Crew arbeitet um alle herum. Es ist als lebhaftes Boot beworben, und das Deck ist der Ort, an dem dieser Charakter lebt.

Es gibt keinen Stopp an Land während der gesamten Fahrt, daher ist das Deck auch der einzige Ort, an dem Sie den ganzen Tag sein werden, abgesehen vom Wasser. Sechs Stunden sind lang genug, dass das eine Rolle spielt, und es ist der Grund, warum die nutzbare Fläche auf einem Katamaran so viel wert ist wie alles andere auf der Route.

Ein- und Ausstieg ins Wasser

Drei separate Leitern ist ein Detail, das in einer Inklusivliste wie eine Randnotiz wirkt und sich als tagesprägend herausstellt. Bei jedem Bade- und Schwimmstopp will ein großer Teil der Bootsgesellschaft innerhalb von etwa neunzig Sekunden nach Motorstopp im Meer sein, und die Einschränkung sind immer die Leitern.

Mit einer Leiter wird daraus eine geordnete Schlange auf einem heißen Deck. Mit dreien steigen die Leute einfach ein. Es ist auch beim Rauskommen wichtiger als beim Reingehen, denn das Klettern auf einer nassen Leiter bei laufender Dünung ist langsamer als das Springen.

Die Crew überwacht das Wasser bei jedem Stopp, das ist die andere Hälfte. Bei einem Boot mit voller Besetzung an Schwimmern im offenen Wasser ist es keine Kleinigkeit, Leute zu haben, deren Aufgabe es ist, auf das Meer zu achten, statt an der Bar zu bedienen.

Unter Segel und unter Motor

Es ist ein segelnder Katamaran, und an einem Tag mit brauchbarem Wind werden Sie zumindest einen Teil der Route segeln. Das verändert das Boot komplett: leiser, ganz leicht gekrängt, bewegt es sich mit dem Wasser statt durch es hindurch, und es ist erheblich angenehmer, darauf zu sein.

An einem windstillen Tag oder wenn es der Zeitplan erfordert, übernehmen die Motoren. Niemand sollte eine solche Fahrt in der Erwartung buchen, eine Segelstunde zu bekommen: Die Segel sind Teil des Erlebnisses, wenn die Bedingungen es zulassen, und nicht der Sinn des Tages.

Was garantiert ist, ist die Plattform. Ob unter Segel oder unter Motor, was Sie sechs Stunden lang haben, ist ein breites, stabiles Deck, drei Wege ins Meer und eine Crew, die ihre Saison genau damit verbringt.

Vor der Buchung